实用和美观是不锈钢复合管的两大功能，随着材料和工艺的进步，满足不锈钢复合管的实用性要求已不成问题;与桥梁结构相配合、与周围环境相协调的不锈钢复合管，就犹如画龙点睛，使桥梁变得瑰丽多姿。如金水桥、玉带桥的雕栏，富丽华贵，高雅诱人;卢沟桥不锈钢复合管上形态各异的石狮子，妙趣横生，名闻遐迩。
科学如此发达的今天，要求我们的桥梁建筑师继承和发扬传统的建筑艺术，把不锈钢复合管的景观功能发挥得淋漓尽致。首先，要求不锈钢复合管造型与桥型相适应。不锈钢复合管是桥梁总体构造的一部分，要对桥梁整体美观起到衬托和加强作用，因此不锈钢复合管造型要能够适应桥型，格调要一致。其次，不锈钢复合管和桥梁的造型需与周边环境协调统一。
a.外加电流的阴极保。利用电解装置，使被保护的金属与电源负极相连，另外用惰性电极做阳极，只要外加电压足够强，就可使被保护的金属不被腐蚀。
b.牺牲阳极的阴极保。利用原电池装置，使被保护的金属与另一种更易失电子的金属组成新的原电池。发生原电池反应时，原金属做正极(即阴极)，被保护，被腐蚀的是外加活泼金属——负极(即阳极)。
不锈钢复合管现在在生活中扮演了越来越多的戏份，除了基本装饰功能外，更为重要的是它可以保护人们，而现今很多人却不注重不锈钢复合管这点特质。不锈钢复合管可以切实的保护人们，但是现在很多施工中却一点也不科学，例如：不锈钢复合管之间的间距过大，不锈钢复合管高度不符合标准，未考虑年幼小孩，判断能力差，会利用不锈钢复合管登高翻越的因素。
所以在不锈钢复合管施工中应注意以下几个方面:
(1)不锈钢复合管安装中足够的坚固，不能出现任何松动的现象。
(2)不锈钢复合管的高度根据道路的坡度不同来设定，抬腿向上不能低于900mm。
(3)不锈钢复合管的栏杆间距不宜大于130mm，以免小孩从栏杆间钻出。
(4)市不锈钢复合管的栏杆设置中应该考虑到小孩子会攀爬的因素。
碳钢与不锈钢复合管的物理性能差异很大，其中不锈钢复合管的线膨胀系数比碳钢约大 50％，且不锈钢复合管的热导率仅为碳钢的 1/3左右。
还要考虑到碳钢与不锈钢复合管的焊接性能。
碳钢是所有钢材中焊接的，只是在焊接线能量过大时热影响区的晶粒过于粗大，从而降低冲击韧性。 不锈钢复合管一般情况下比较容易焊接，但由于其线膨胀系数大而热导率小，其焊接接头内有较大的残余应力。
不锈钢复合管接头焊接有一个原则：
不得在不锈钢复合管复层上采用碳钢焊条或低合金钢焊条施焊，只允许采用不锈钢焊条在碳钢基层上施焊。
不锈钢复合管和碳钢之间的互熔，是一个复杂的合金化过程，如果不锈钢复合管复层上熔焊碳钢，碳钢的焊缝金属被不锈钢母材稀释后形成中合金钢焊缝金属，在快速冷却的作用下，它必然变得硬而脆，并对冷裂极为敏感，其过渡层硬化带的厚度可达2．5mm以上，而碳钢基层上熔焊不锈钢复合管，不锈钢复合管的焊缝金属被碳钢母材少量稀释后仍是铬镍型不锈钢，只是降低了不锈钢复合管焊缝中的铬镍含量，增加了碳含量，虽易产生脆而硬的马氏体组织，但其过渡层的硬化带厚度小于lmm。
以上信息由专业从事不锈钢复合管的润达护栏厂于2024/4/29 6:24:41发布
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