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攀枝花高速公路波形护栏板厂家了解更多「龙盾交通」

来源:龙盾交通 更新时间:2025-04-24 07:29:27

以下是攀枝花高速公路波形护栏板厂家了解更多「龙盾交通」的详细介绍内容:

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波形护栏常用型号是Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E护栏构件用量分别为:波形板250张,立柱250根,柱帽250个,防阻块(或托架)250个,螺栓M16*170、250套,M16*42、250套。M16*35、2000套。国标双波热镀锌喷塑波形护栏(镀锌270g/㎡+喷塑76μm/㎡)。双波波形护栏板一吨可铺:3MM厚的80米,4MM厚的61米 。

四川龙盾交通工程有限公司生产边坡防护网、SNS被动网、波形护栏、公路防撞护栏、缆索护栏、四川波形护栏、设施隔栅网、刺丝网等交通安全设备。公司占地面积10000平方米,员工100多人,拥有研发及设计人员30多人。

波形护栏安装流程

波形护栏安装大流程大概为:放样→安装立柱→安装防阻块、端头和顶帽→安装波形梁→调整线形。但设置于立交桥,小桥,通道上的护栏立柱,其基础应作预先处理;④、设置于构造物中的护栏立柱,施工一般在结构物施工时已做好砼基础。安装护栏之前应作出详细的施工组织设计;无论采用何种方法安装护栏,施工操作都应谨慎,不得破坏路面下埋设的电缆,管道等设施。

1、立柱放样

立柱安装位置应根据设计图进行放样,立柱放样时间利用调整段调节间距,并利用分配方法处理间距零头数。立柱放样后应检查每根。立柱位置的地基状态,如遇地下通讯管道、汇水管或涵洞顶部埋深不足时,应调整某些立柱的位置,改变固定方式。

2、立柱安装

立柱安装应按设计要求,并与道路线形相协调。具体情况采用打入法,牢固地埋入土中,达到设计深度,并与路面垂直。当打入过深时,不得将立柱部分拔出加以矫正,须将其全部拔出,待基础压实后再重新打入。

3、安装防阻块、端头和顶帽

防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整防阻块使其准确就位。

端头锚固主要包括锚固固件及混凝士基础,在端部基础砼设计强度达到50%以上方可拧紧螺栓。

波形护栏系统原理

1、波形梁护栏是半钢度防护栏的关键方式,它是一种以波浪纹状钢护栏板互相拼凑并由立柱支撑点的持续构造。 

2、波形护栏运用填筑、立柱、承重梁的形变来消化吸收撞击动能,并驱使无法控制车辆转换方向,回应到一切正常的行车方位,避免车辆冲破路外,以维护车辆和旅客,降低安全事故导致的损害。 

3、波形梁护栏钢柔相兼,波形护栏具备极强的消化吸收撞击动能的能力,具备不错的视线诱发作用,能与道线路形相融洽,外观设计美观大方,可在小半经转弯上应用,毁坏处非常容易拆换。 

波形护栏厂家谈高速防撞波形护栏各种生产标准的不同

波形护栏是一种半刚性的交通防撞设施,原材料是Q235低碳钢,生产工艺简单,安装方便,外形简洁美观,被普遍使用于道路两侧和道路中央,因为制作标准不同,在价格上也有很大的差别。

主要表现在以下几个方面:

1、厚度:

护栏板因为适用公路的等级不同有两波护栏4320*310*85*3/4mm和三波护栏4320*506*85*3/4mm两种,护栏在此基础上均有下差。肉眼无法准确目测,需用卡尺实际测量。

2、表面处理:

首先波形护栏从外观上看应完整、平滑、光亮、无锌瘤、无漏镀,颜色均匀一致,且板体不允许有扭转、边缘波浪等变形缺陷。

以上信息由专业从事高速公路波形护栏板厂家的龙盾交通于2025/4/24 7:29:27发布

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四川龙盾交通工程有限公司
主营:被动防护网,主动防护网,缆索护栏,波形护栏

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